Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

При продольно-челночной схеме ковш совершает по отношению к автомашине челночное движение в продольном направлении. Грунт набирается с одной стороны автомобиля, и после разгрузки ковш про-должает движение в ту же сторону. Затем ковш опускается для набора грунта между торцовой стенкой кузова и основанием откоса. При по-грузке грунта в один автомобиль поворотное движение стрелы исклю-чается и продолжительность цикла сокращается на 20—30%
Челночные схемы позволяют разрабатывать грунт в резервах шири-ной, вдвое большей, чем при обычных схемах. При установке автомобиля на дне выемки уменьшается высота подъема ковша на глубину выемки.
При устройстве насыпей из грунта резерва применяют боковые забои ( III-27). Ширина проходки здесь составляет около 0,7—0,8 наибольшегляет 180°. 3 15-25% б стыо 0,25-20 ж3 —от 80 сек).
Экскаватор рудованные 1 лопатой. Таи ваторы (рис| применяют дл ботки котлов! биной до 4 ли шей до 5,5 мм времени на о] экскаватора ной лопатой! 15% больше,] мой лопато?
Проходка: ров с обрат той могут выми (торцов ковыми и ре гообразнымг При лобс экскаватор стрелу с pj самое нижне ние, а поэте на разрабс траншей бс широких.
При боко! ях в широкил ях угол стрелы ограе струкцией хс лежки. Шиг. ходки при грунта в тра средства (1,2-:-1,3) /?р сыпке в отвг 0,8) ЯР, так тирует вмест вала.
При пота в автомоб тананливают разом, чтобы; ду осью стре ватора и осью автомоб около 40°. Pi грунта реко» начинать со откосов по 80 сек).
Экскаваторы, обо-рудованные обратной лопатой. Такие экска-ваторы ( 111-28) применяют для разра-ботки котлованов глу-биной до 4 м и траншей до 5,5 м. Затрата времени на один цикл экскаватора с обрат-ной лопатой на 10— 15% больше, чем с прямой лопатой.
Проходка экскавато-ров с обратной лопатой могут быть лобовыми (торцовыми), боковыми и реже зигза-гообразными.
При лобовом забое экскаватор опускает стрелу с рукоятью в самое нижнее положе-ние, а поэтому глубина разработки узких траншей больше, чем широких.

Кризис в строительстве