Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

Стропильные и подстропильные фермы при перевозке устанавливают в вертикальном положении симметрично по отношению к их продольной оси. Колонны и другие длинноразмерные конструкции, имеющие различное сечение по длине, размещают базами в разные стороны. При перевозке колонн в несколько ярусов должна быть обеспечена их горизонтальность применением прокладок. Конструкции должны быть надежно закреплены.
Рельсовый транспорт широкой колеи наиболее рационален для пе-ревозки конструкций, допускающих укрупнение их непосредственно на заводе до размеров, определяемых транспортабельностью грузов. Мак-симальный вес перевозимого элемента назначают по грузоподъемности платформ. При перевозке конструкций на трех платформах крайние платформы оборудуют турникетами, обеспечивающими возможность по-ворота платформы; при переходе по кривым вся нагрузка передается на среднюю платформу.
Автомобильный транспорт широко применяется для подачи конструк-ций с заводов-изготовителей, находящихся в районе строительства.
Конструкции в зависимости от веса и габаритов перевозятся: на бортовых автомобилях без прицепов или с одноосным и двухосным прицепами; на специальных платформах и панелевозах; при помощи автотягачей с полуприцепами; на прицепах-тяжеловозах; автопоездами из грузовых автомобилей и нескольких двухосных прицепов.
Средствами автомобильного транспорта можно перевезти конструк-ции длиной до 30 м, грузоподъемностью 12, 15 и 19 т. В последнее время промышленностью выпускается много специальных видов автотранс-портных средств для перевозки строительных конструкций.
Тракторы применяют для перемещения конструкций на прицепах и тележках.
Элементы доставляют на площадку по комплектовочным ведомостям согласно проекту производства работ. На элементах должна быть марка ОТК завода-изготовителя, нанесенная несмываемой краской в таких местах, чтобы на складе эти марки можно было прочитать. На колоннах, ригелях и подкрановых балках наносят осевые риски, а на элементах большого веса и сложной формы отмечают положение центра тяжести.

Кризис в строительстве