Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

В случае разработки специальных резервов (карьеров), из которых грунт перемещается в продольном направлении, применяют: при даль-ности перемещения до 100 м — мощные бульдозеры, от 100 до 300 м — скреперы емкостью 6—8 м3 и свыше 300 м — самоходные скреперы ем-костью 9—15 м3 и экскаваторы многоковшовые или одноковшовые с по-грузкой грунта в транспортные средства.
Насыпи, возводимые автомобилями-самосвалами, делят на участки длиной по 100 м; на одном участке грунт разгружают, на другом разрав-нивают бульдозерами и уплотняют.
Землевозные пути для железнодорожных поездов устраивают на пионерных насыпях высотой до 3 м в пределах профиля насыпи. Выгруженный грунт разравнивают бульдозером по всей ширине насыпи слоями толщиной 30—40 см. В ответственных сооружениях слои уплотняют катками или другими машинами.
Коэффициент уплотнения грунта, равный 0,95—0,98, является опти-мальным и обеспечивает прочность сооружения, при этом осадка будет незначительной. Оптимальная влажность песчаных грунтов 8—12% и глинистых 19—23% обеспечивает хороший эффект при уплотнении грунтов. В сухую погоду грунты перед уплотнением поливают водой.
Слой грунта уплотняют катками, начиная от бровки к середине, за несколько проходов, причем каждый последующий перекрывает предыдущий на 10—15 см. Для уплотнения грунта в ответственных насыпях пригодны вибрационные машины, трамбующие плиты и трамбовки весом от 1,5 до 4 т, подвешенные на канате к экскаватору или крану. При небольших объемах работ и в стесненных условиях применяют ручные пневматические трамбовки типа ТР-2 весом 4,5 кг и ТР-6 весом 3,5 кг.

Кризис в строительстве