Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

Контейнерным способом кирпич перевозят с завода на приобъектный склад в контейнерах на 92—108 или 138—180 кирпичей. Помимо универсального контейнера в этом случае требуется грейферный захват и тележка. Футляр контейнера состоит из двух взаимнозамсняемых по-ловин (две шарнирно соединенные стенки), которые складываются как створки ширмы. После прибытия кирпича на приобъектный склад футляры возвращают на завод. Поддоны изготовляются из досок и окантовываются уголковой сталью. При надевании футляра под нижнюю плоскость загруженного поддона заводят горизонтальные полки нижних уголков продольных стенок футляра, зацепляющие поддоны при подъеме контейнера.
Грейферный захват представляет собой металлическую коробку без дна и крышки (с неподвижными торцовыми стенками и продольными стенками, шарнирно соединенными с рамой захвата) и служат для пода-чи на поддонах кирпича с приобъектного склада к рабочему месту каменщика.
Двухколесная тележка перевозит 45 кирпичей (или 8 легкобетонпых камней). Она имеем две откидные решетчатые боковины с приваренными спереди уголками. Подкатив тележку вплотную к составному поддону с пакетом кирпича, рабочий ставит ее в вертикальное положение, охватывает боковыми стенками тележки пакет с двух сторон, подведя уголки под поддон, и соединяет боковины цепочкой. Тележка опроки-дывается «на себя» и приводится в транспортное положение. При вы-грузке операция производится в обратном порядке.
Конвейером кирпич подается в инвентарных рамках на 7 кирпичей каждая.
При транспортировании раствора в автомобилях-самосвалах происходит большая потеря жидкой части раствора — «молока», а также понижается прочность и удобоукладываемость раствора. Для сохранения качества раствора нужно иметь специальные автомобили.

Кризис в строительстве