Слой электролитического хрома не рекомендуется наносить на детали, изготовленные из стали с высоким содержанием кобальта и вольфрама, высококремнистые чугуны и высокоуглеродистые стали.
Трудно получить хорошее сцепление хрома с поверхностью детали, если последняя испытывает значительные внутренние напряжения, возникшие...

Заключительной операцией является шлифование и полирование хромированной детали. При шлифовании не допускается резание с большой глубиной. Шлифование хромированных деталей рекомендуется выполнять шлифовальными кругами СМ1С2 зернистостью 36—46 или СМ1С1 зернистостью 60—80. Скорость вращения круга 20— 35 м/сек, скорость вращения детали не менее 10 м/мин при глубине резания 0,005—0,015 мм; величина подачи 0,2—0,5...

2) промывка в керосине или бензине для удаления жировых загрязнений;
3) монтаж на подвеску с целью придания деталям при хромировании определенного положения. Детали должны находиться на расстоянии 80—100 мм от дна ванны, на 40—50 мм ниже уровня электролита и на расстоянии 100—150 мм от анодов...

Гладкое хромовое покрытие вследствие плохой смачиваемости подвергается быстрому изнашиванию, если деталь работает в условиях высоких давлений и повышенной температуры. При пористом хромировании, когда на поверхности детали создаются поры в виде углублений или канавок, служащих резервуарами для смазки, условия смазки улучшаются и срок службы детали возрастает...

На катоде трехвалентный хром окисляется до шестивалентного, выделяется кислород, окисляется поверхность анода. При этом скорость окисления трехвалентного хрома на аноде ниже скорости восстановления хромового ангидрида на катоде. Поэтому для поддержания количества трехвалентного хрома Сг203 в электролите в пределах 4—5 г/л площадь анодов должна быть в 1,5—2 раза больше площади катода. В связи с образованием на...