Электролитические покрытия
Электролитические покрытия применяются главным образом для ремонта деталей из легированных сталей со сложной термической обработкой, когда нужно нанести небольшой (десятые доли мм) по толщине слой покрытия с высокой износостойкостью.
При ремонте деталей строительных машин распространены следующие виды электролитических покрытий: хромирование, осталивание, применяемые...
Читать подробнее...
Просмотров: 292, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 7
На время металлизации прилегающие к трещинам места были изолированы картоном, а отверстия закрывались деревянными пробками. Металлизация производилась ручным электрометаллизатором ЭМЗА при напряжении тока 20—25 в и величине его в пределах 50—60 а; толщина слоя 1—1,5 мм. Источником тока являлись четыре селеновых выпрямителя типа ВСГЗМ. Металлизация производилась в стальной камере, оборудованной усиленной...
Читать подробнее...
Просмотров: 328, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 6
При металлизации внутренних поверхностей рекомендуется предварительный подогрев детали до 100—150° С, что улучшает сцепление напыленного слоя с основным металлом.
Напряжения, возникающие в слое металла при нагреве и охлаждении, увеличиваются с повышением толщины покрытия и с увеличением разницы в...
Читать подробнее...
Просмотров: 279, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 5
Для термически обработанных деталей, твердость которых превышает 35 HRC и для которых снижение усталостной прочности недопустимо, можно рекомендовать обработку пневматическими или центробежными дробеметами.
На поверхности термически необработанной круглой детали, подлежащей металлизации, нарезается «.рваная резьба» с шагом от 0,5 до 1,8 мм и глубиной от...
Читать подробнее...
Просмотров: 304, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 4
При металлизации распылением твердость покрытия, как правило, неравномерна. Это объясняется наличием окисных прослоек между зернами и неоднородности исходного металла. Твердость покрытия всегда выше твердости исходного материала, применяемого для напыления покрытия. Так, средняя твердость стальной проволоки марок У8У10 составляет 225—242 НВ, а твердость покрытий, нанесенных проволокой из этих сталей, — 285—320...
Читать подробнее...
Просмотров: 287, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 3
Износостойкость металлизационпых покрытий в условиях жидкостного и полужидкостиого трения достаточно высока. По мере увеличения толщины покрытия несколько уменьшается его пористость, так как часть пор перекрывается последующими слоями покрытия. Смазочное масло распределяется на поверхности покрытия и прочно удерживается. Поэтому при недостаточном или временном прекращении подачи масла заедание в деталях с...
Читать подробнее...
Просмотров: 388, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 2
При ремонте строительных машин наибольшее применение должна получить электродуговая металлизация. Сущность ее заключается в расплавлении металлической проволоки под действием высокой температуры и распылении ее на мельчайшие частицы (0,01—0,015 мм) струей сжатого воздуха. Эти частицы, отрываясь от концов проволоки, приобретают под действием сжатого воздуха большую скорость (140—200 м/сек). При ударе о металлизируемую...
Читать подробнее...
Просмотров: 422, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация
Одним из прогрессивных способов восстановления изношенных деталей строительных машин является электродуговая металлизация распылением. К преимуществам металлизации по сравнению с другими способами относится возможность восстановления деталей с большим износом, так как металлизацией можно наращивать слой толщиной от 0,03 до 10 мм. Исследованиями установлено, что стальные металлизационные покрытия выдерживают многократные...
Читать подробнее...
Просмотров: 330, категория: Восстановление строительных машин.
Строительные материалы:
Отделочные материалы:
Голосование:
Новые публикации:
Агломерат
Мягкая ДВП