Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

Звенья, предварительно промытые в моечной машине или ванне, с зачищенными стальной щеткой беговыми дорожками устанавливаются на столе наплавочного станка, где на них закрепляют флюсоудерживающие приспособления. На поверхность, подлежащую наплавке ровным слоем толщиной 3—5 мм, насыпается тщательно перемешанная смесь, состоящая из 20—25 % чугунной стружки мелкой грануляции и 80—75% стальной стружки. Изношенные беговые дорожки наплавляются заподлицо с неизношенной частью плоскости звена. Наплавка ведется одновременно шестью электродными проволоками марки Нп40 диаметром 2 мм под флюсом марки АН348А. Вылет проволок 40—45 мм, скорость подачи 100—103 м/ч. Ток переменный 1100— 1200 а, напряжение 40—45 в. Скорость наплавки 16—17 м/ч. Наплавленная поверхность звеньев зачищается шлифовальным кругом. Шлаковую корку следует удалять после полного остывания наплавленного звена.
Поверхности гребней, „изношенные сверх допустимых размеров, наплавляются вручную по шаблону электродами марки ОЗН250 диаметром 5 мм, переменным током 200— 250 а. Наплавленные гребни зачищаются шлифовальным кругом.
Приведенный технологический процесс является типичным для большой номенклатуры плоских деталей строительных машин (башмаки, щеки, звенья), восстанавливаемых на ремонтных предприятиях методом механизированной наплавки под флюсом.
Простота технологии, высокое качество наплавленного металла, большая производительность, являющиеся отличительными свойствами механизированной наплавки под флюсом, обеспечивают ей все более широкое распространение.

Кризис в строительстве