Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

Разделку кромок производят под углом 70—80° с притуплением вершины радиусом 2—3 мм. В необработанных местах литейную корку зачищают на глубину 1,5—2 мм по обеим сторонам трещины шириной не менее толщины свариваемой детали. Для того чтобы улучшить сплавление и предупредить образование пор в деталях, подвергающихся во время эксплуатации действию высоких температур (блок двигателя, головки цилиндров, всасывающие и выхлопные коллекторы и др.), разделанные кромки перед сваркой нагревают газовым пламенем до температуры 550—600° С. Пламя должно быть нейтральным или с небольшим избытком ацетилена. При нагреве кромок протяженностью свыше 1 м его ведут участками длиной 100—150 мм. При этом нагрев каждого последующего участка начинают после остывания предыдущего до температуры 50—60° С. К сварке приступают после полного охлаждения кромок и ведут ее на установке, показанной на посмотрите на нашем сайте статью под номером 63. Источником питания служит сварочный преобразователь постоянного тока. Сварка производится горелкой с соплом конструкции ПКБ. Для предупреждения попадания капель конденсата в зону дуги в начале сварки рекомендуется подогревать сопло до
температуры 400—700° С, что достигается зажиганием дуги на пластине.
Трещины длиной более 200 мм засверливают участками по 120—150 мм. Валики накладывают через участок с обязательным смещением стыков каждой ступени. Если усадка шва не вызывает больших напряжений, элементы деталей свариваются непрерывным швом. Порядок заплавления разделки шва показан на посмотрите на нашем сайте статью под номером 67. В случае если трещина выходит за край детали, заварку начинают с конца трещины. В процессе заварки необходимо следить, чтобы деталь не перегревалась выше 50—60° С (проверяется на ощупь рукой). Первый слой наплавляется с вылетом электрода 20—30 мм, что значительно уменьшает проплавление чугуна. Наплавленные валики после обрыва дуги следует «проковывать» легкими ударами обратной стороной молотка, после чего счистить с поверхности шлак и брызги металлической щеткой.
Сварку в среде водяного пара при ремонте строительных машин можно эффективно применять при восстановлении металлоконструкций (стрелы, рукояти, ковши и т. д.), поскольку при этом повышается производительность по сравнению с ручной сваркой, например электродами ЦМ7.

Кризис в строительстве