Земельные работы

Транспортные работы

Каменные работы

Железобетонные работы

Строительные работы

Монтаж конструкций

Восстановление строительных машин

Карта сайта

Для восстановления и упрочнения рабочих поверхностей деталей строительных и дорожных машин широко применяются хромомарганцовые и хромистые наплавки, получаемые путем смешения различных порошкообразных материалов, например ферромарганца и феррохрома. Для придания наплавкам специальных свойств в состав смесей вводятся карбиды вольфрама, бора, хрома и т. д.
Порошкообразные смеси применяются при наплавке: в качестве легирующей шихты, как заполнители трубчатых электродов, в качестве компонентов обмазки стержневых электродов, порошковых проволок и лент.
Шихта обычного сталинита (широко распространенная порошкообразная смесь) состоит по весу из 26,9% феррохрома; 21,6% ферромарганца; 47,1% чугунного порошка и 4,4% нефтяного кокса. В настоящее время промышленность выпускает также сталинит улучшенный (ГОСТ 11546—65), в состав которого входят: феррохром — 37,7%, ферромарганец — 10,8%, чугунный порошок — 47,1% и "нефтяной кокс —4,4%. Наплавка сталинитом уступает по износостойкости наплавкам из боридных и карбидоборидных смесей. Однако вследствие низкой стоимости и недефицитности сталинит получил большое применение при восстановлении деталей рабочих органов строительных и дорожных машин.
Доменный ферромарганец применяется преимущественно как заполнитель трубчатых электродов. Для увеличения ударной вязкости покрытия в смесь вводят также 5—7% никеля.
Карбид оборидная смесь (КБХ45), состоящая из 50% феррохрома, 40% железного порошка, 5% карбида хрома и 5% борида хрома, обладает наибольшей для смесей КБХ износостойкостью и сопротивлением ударным нагрузкам и превосходит в 1,5 раза те же показатели наплавки сталинитом.
Боридная смесь (БХ), состоящая из 50% борида хрома и 50% железного порошка, при расплавлении на поверхности детали образует твердый боридный сплав.

Кризис в строительстве